猴車抱索器作為常見的安全裝置，對(duì)于其設(shè)計(jì)制作、材料配置、日常防范都有著嚴(yán)苛的要求，也是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。抱索器的不斷使用，哪些地方是容易損壞的呢?今天小編就來(lái)介紹一下。

以煤礦行業(yè)為例，架空乘人裝置是煤礦運(yùn)輸人員的主要設(shè)備，在很多煤礦井下24小時(shí)不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)，抱索器又是架空乘人裝置中乘人部分的重要件，所以對(duì)其性能和要求特別高。

抱索器長(zhǎng)期抱緊鋼絲繩，長(zhǎng)期受力運(yùn)行過程中有三處損壞較大：

1、鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)中有自身的應(yīng)力，對(duì)抱索器的抱繩口有損壞；

2、過托繩輪和壓繩輪時(shí)有碰撞對(duì)抱索器主體及抱繩口有損壞；

3、過頭、尾輪時(shí)因離心力吊椅有小幅度甩動(dòng)，對(duì)抱索器主體及抱繩口有損壞。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在架空乘人裝置的易損件中鑄造固定式抱索器的損壞甚至超過托繩輪的輪襯，名列首位，因鍛造抱索器的致密性好，強(qiáng)度更大，更適用重件部件，所以抱索器淘汰鑄造件換成鍛造件產(chǎn)品有實(shí)質(zhì)提升。